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拯救差点搞砸的Q3最后计时圈令Sainz颤抖
来源:    发布时间: 2020-09-27 12:28   12 次浏览   大小:  16px  14px  12px
Carlos Sainz表示,在义大利GP排位赛拯救那差点被自己搞砸,最后却使他得以从第二排靠前位置展开比赛的计时圈时他在颤抖。昨天在决定于Monza赛道的比赛起跑顺序的行程中,McLaren车手一直表现得很出色,但他的一切努力差点就前功尽弃
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      Carlos Sainz表示,在义大利GP排位赛拯救那差点被自己搞砸,最后却使他得以从第二排靠前位置展开比赛的计时圈时他在颤抖。昨天在决定于Monza赛道的比赛起跑顺序的行程中,McLaren车手一直表现得很出色,但他的一切努力差点就前功尽弃,因为他在Lesmo 1号弯几乎就要失控了,损失了不少时间。在了解到自己不得不设法弥补损失的时间,西班牙车手在剩余的路段冒险,最后竟拼下了Mercedes车手之外的最好名次。McLaren车手解释说:最后一圈我差点搞砸了,在Lesmo 1出了状况,我几乎失去对赛车的控制。在那之后我更不得不游走在边缘,实际上我在发抖,因为到了Parabolica和Ascari我真的得非常专注。这一圈开始的不是非常好,本来就需要在最后几个弯跑得更好一点,我真的非常拼命,冒着很大的风险,在冲进Ascari的时候,我还有点像是"糟糕,入弯太晚了!"的感觉。
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      Sainz的表现着实令人惊讶,因为大部分的人预计,Mercedes之外的最高名??次,会是Red Bull Racing与Renault车手之争。但该车队决定采取极低下压力设定方案的决定似乎带来了好处,尽管Sainz仍不确定McLaren车队在Monza赛道如此具有竞争力的确切原因为何。Sainz说:我也希望自己能够具体回答这个问题,但现阶段我没办法,反正今天我们就是快。老实说,从Q1开始我就觉得我们比其他中游集团车队占上风,我要做的就是不犯错。但确实我们的下压力调得很低,这在去年是没用的。今年我们的车在较低下压力等级上运作得比较沉稳,在Spa还有Monza这里开始展现效果,现在我们有一辆煞车状态下很厉害的车,代表我们可以更晚踩煞车,并且这辆车在Parabolica与Ascari弯也很强,带来很大的帮助。